Comme le bois de Boulogne à l'ouest, le bois de Vincennes à l'est fait partie du territoire de Paris extra-muros. C'est pourquoi les stations Vélib' peuvent y fleurir, selon le contrat initial passé entre la mairie de Paris et l'entreprise JCDecaux.

Neuf doubles stations, équipées chacune de 50 vélos, sont déjà répertoriées (voir infographie), mais pour que leur mise en service soit effective, il faudra en passer par une modification de la loi.

Un arrêté du 13 août 1985, signé par le maire d'alors, Jacques Chirac, et le préfet de Paris, portant sur le règlement des parcs et promenades de la mairie de Paris, indique que « l'arrêt et le stationnement sont interdits en tous lieux dès la tombée de la nuit », à l'exception des abords des restaurants durant les horaires d'ouverture. « Tant que cet arrêté n'est pas modifié, nous ne pouvons ouvrir les stations », précise Marc Bresciani, le conseiller technique à la mission Vélib' libre-service à la mairie de Paris. « Mais c'est une question de jours ! »

Une fois le feu vert acquis, 450 vélos seront donc disponibles dans le bois de Vincennes. D'ores et déjà, cinq stations sont terminées mais non raccordées : près du vélodrome Anquetil, au bout du lac Daumesnil, au coeur du bois dans l'allée Royale, et deux installées dans les parkings du Parc floral. Par ailleurs, les travaux sont en cours pour la station implantée cour des Maréchaux, à l'entrée de Vincennes, comme pour celle avenue de Gravelle à la limite de Charenton-le-Pont. Deux dernières sont en instance : celle à la limite du zoo de Vincennes et de Saint-Mandé et une autre près du Chalet de la Porte jaune et du lac des Minimes. « Chez Decaux, on émet des réserves pour cette dernière, un peu trop isolée des autres. Je n'insisterai pas s'il ne faut pas la réaliser », poursuit le conseiller, qui précise également que des installations dans les bois ne sont pas chose facile.

Source: le Parisien