VERRA-T-ON un jour des hommes en complet veston et attachés-cases, confortablement installés sur un téléphérique à la porte de Charenton, narguer les automobilistes coincés un peu plus bas sur l’A 4 ou le périphérique ? La scène n’est pas issue d’un scénario de science-fiction mais tirée d’un projet sérieux concocté par le député-maire UMP de Charenton-le-Pont.

Pour Jean-Marie Brétillon, le téléphérique auquel l’édile préfère le terme de métro-câble ne constitue qu’un point dans un projet beaucoup plus vaste de restructuration complète du quartier Charenton-Bercy limitrophe du XII e arrondissement. Tous les projets ont été évoqués avec des représentants de la mairie de Paris au cours d’une rencontre en juin dernier. metrotelepherique Un métro-câble. L’idée d’un métro-câble prend corps, une sorte de téléphérique de 1,5 km reliant le quartier parisien Bercy-Saint-Emilion à Bercy 2 (centre commercial) à Charenton. Le terrain offre un dénivelé d’environ 15 m. « « Nous avons déjà rencontré la société Pomagalski, spécialiste des téléphériques dans les stations de ski. Le système présente tous les avantages, affirme le maire. Il transporte 1 600 à 1 800 personnes à l’heure, il est silencieux, écologique et économique. » Le coût de la construction est estimé à 15 M€, une somme qui « pourrait être partagée entre Paris et Charenton », souhaite l’édile.

Couverture des voies SNCF. « Nous voulons décloisonner ce quartier, pris entre voies ferrées, entrepôts, périphérique, échangeur routier et autoroutier », annonce le maire de Charenton. Il voudrait profiter du fait que Goldman & Sachs, la banque d’affaires américaine, veuille transformer ses entrepôts en bureaux et logements, et demanderait donc un permis de construire, pour mettre en balance des équipements publics tels école maternelle, crèche et nouvelle passerelle. « On doit prendre des décisions rapidement », conclut Jean-Marie Brétillon, puisque Goldman Sachs doit assurer sa mutation pour 2009. La couverture partielle des voies serait alors réalisée au niveau des nouveaux bâtiments.

Une nouvelle gare RER. Avec Paris, le maire de Charenton a évoqué la possibilité de prolonger la rue Baron-Leroy, qui pourrait passer sous le périphérique pour déboucher dans le futur quartier. Côté projets figure également la création d’une station du RER D près des boulevards des Maréchaux dans le XII e arrondissement, un équipement qui pourrait, là encore, profiter aux riverains du futur quartier Bercy. Il n’existe en effet aucune station entre Maisons-Alfort et la gare de Lyon. Le développement d’activités tertiaires à Charenton et Bercy nécessiterait une telle construction. La création d’un comité de pilotage commun est prévu en septembre prochain avec la Ville de Paris « pour que les projets soient en cohérence totale », conclut Jean-Marie Brétillon.

''D'après un article de Madame Corinne Nèves publié le 25 juillet 2007 au sein du journal "le Parisien"."

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Transmis par Vincent