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Commentaires

#1 - Le lundi 20 octobre 2008 à 18:54, par Antoine

Génial, on va pouvoir aller en toute sécurité, à vélo, du centre de Charenton à la porte de Charenton.

Quant aux bouchons...Hervé serait-il de "Marseille" ?
A mon avis, pas d'inquiétude, vu le fréquence relativement calme de ce quartier.

#2 - Le mardi 21 octobre 2008 à 11:07, par Hervé

Non je suis d'ici depuis ma naissance et je regrette énormément la fermeture de la voûte du Commandant Delmas. Ce passage aurait permis d'éviter de faire le tour d'un quartier, soit par l'église, soit par Camille Mouquet pour par exemple aller du parking de Monoprix à la Piscine (des 2 cotés).

A propos de sécurité, et c'est anecdotique : j'ai croisé et discuté avec des anciens professionnels cyclistes. Ils n'aiment pas les pistes cyclables, pas adaptées à leur sécurité parce qu'il y a trop de piétons incivilisés, et pas bien entretenues. Ces cyclistes là préfèrent rouler avec les voitures.

#3 - Le mercredi 22 octobre 2008 à 19:31, par Piéton & automobiliste

Des ralentisseurs seraient aussi bien venus sur des voies beaucoup plus dangereuses que l’avenue A. France.

Pour n’en citer que quelques-unes unes, la rue de Paris, l’avenue de la Liberté

1 - de la jonction entre la voie qui prolonge le pont N.Mandela et l’avenue de la Liberté (certains véhiculent déboulent du pont à plus de 60 km/heure

2 – à l’intersection au niveau de la rue du séminaire de Conflans (les véhiculent démarrent souvent en trombe au feu et ne respectent ni les piétons

et l’avenue du Général de Gaule il faudrait des ralentisseurs aux 2 extrémités de cette avenue.

Il y encore d’autres points dangereux, j’y reviendrai peut-être un de ces jours mais d’autres internautes ont certainement des points à signaler.

#4 - Le jeudi 23 octobre 2008 à 12:34, par Hervé

En clair :
- provoquer des bouchons partout en amont des ralentisseurs
- augmenter les consommations d'essence ainsi que la pollution atmosphérique, sans oublier les démarrages incessants en 1ère vitesse, et aussi la pollution sonore ... tout cela en aval des "bosses".

Les usagers des bus, et les Citélis n'apprécieront pas ces "déformations" non plus.

Mais au fait ? Pourquoi pas de ralentisseurs sur le périph' et l'A4 ??

Faut arrêter de rêver ...

#5 - Le jeudi 23 octobre 2008 à 15:46, par ralentissez !

point dangereux à signaler :
....rue de l'Archevêché devant les entrées du Parc de Conflans.

Ces ralentisseurs, devraient progressivement arriver au cours de la mandature, le maire s'était engagé, durant la campagne, à régler ces points noirs !

#6 - Le vendredi 24 octobre 2008 à 13:37, par Hervé

Je viens d'apprendre que la piste cyclable sera, dans le sens de la circulation automobile, du coté gauche de l'avenue.

Elle pose déjà un problème de sécurité pour les cyclistes.
C'est anecdotique quand même, cette piste est censée sécuriser les cyclistes ... et ben non !

Je m'explique : les emplacements de stationnement coté gauche. Mettez vous à la place d'un conducteur, dans sa voiture et qui souhaite quitter l'emplacement. La piste cyclable étant à sa droite, il pourra voir arriver un vélo par derrière grâce au rétroviseur.
Mais le vélo arrivant en face ? Comment le voir ? Surtout si vous êtes garé derrrière un 4x4 (il y en a pas mal ici) ou une camionnette.

Pendant qu'il n'est pas encore trop tard, j'irai tenter de convaincre les services techniques de la ville (ou le Maire ce soir avant le Conseil Municipal) pour qu'ils déplacent la piste cyclable du coté droite de l'avenue. Ainsi le conducteur pourra bien plus facilement voir arriver un vélo en face de lui (sans oublier de regarder au rétroviseur s'il n'y a personne derrière non plus).

Je vous tiendrai au courant.

#7 - Le vendredi 24 octobre 2008 à 19:16, par Juju-bernique

Ha bon, c'est les ralentisseurs qui provoquent des bouchons ?!? C'est pour ça, y'a trop de zone 30 en France, et pas assez de rocades (qui ont fait la preuve de leur efficacité...) pour assurer la sacro-sainte fluidité du trafic automobile. : ) Pour info, il existe un modèle de ralentisseur épargnant les transports publics (et les cyclistes) : le coussin berlinois, ça s'appelle. Y'en a pas à Charenton-le-Pont ?

#8 - Le dimanche 26 octobre 2008 à 23:01, par Hervé

Donc d'après ce que j'ai appris, le marquage au sol de la piste ne concernera QUE les vélos remontant l'avenue (en direction du bois) et qu'il y aura un espace de 20-30 cm entre les emplacements des véhicules garées à gauche, et la piste cyclable.

Quant à la piste descendant l'avenue (en direction du centre ville), elle sera partagée avec les véhicules roulants sur la place qui reste entre la piste marquée au sol (à contre sens) et les véhicules garées sur la droite.

Autrement dit : création d'une véritable piste cyclable dans un sens uniquement.

Tout ça pour ça ...

#9 - Le mardi 4 novembre 2008 à 14:19, par Jivago

Ce qui est dommage aujourd'hui, c'est que tout le monde veut la liberté de déplacement sans contrainte. Il serait tellemment plus simple et plus économique d'apprendre à nos enfants à traverser une rue, à respecter un feu rouge même à vélo et ne pas imiter les parents qui brulent ce feu rouge. On est en train de paralyser les déplacements en voiture pour favoriser l'indiscipline des piètons. Ce qui est pire c'est que toutes les mairies et services techniques ne savent plus quoi inventer!! Réclamons des sanctions pour les piètons et les vélos indisciplinés. Pour les voitures, les députés et associations diverses s'en sont déjà chargés.

#10 - Le jeudi 6 novembre 2008 à 17:47, par Hervé

Les "bosses" prennent forme aujourd'hui, elles sont assez hautes mais les secousses générées aux véhicules sont diminuées par la longueur des bosses.

A noter qu'il y aura certainement un nouveau passage piéton devant l'entrée des livraisons du Lycée Jean Jaurès.

Mais il y a une chose que je ne comprends pas : la partie de l'avenue à l'angle de l'avenue de Gravelle est à sens unique, dans le sens Anatole France --> Gravelle (sur une longueur de 5 mètres) comme avant les travaux.
Ce n'est pas logique ...

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