MonCharenton.com

Un samedi matin, il y a 3 semaines, le beau temps pointant son nez, je me suis laissé tenté par l'expérience du Voguéo.

Direction Maisons-Alfort à l'embarcadaire, le week end, les départs sont toutes les 30 minutes, et "le capitaine" est à l'heure. A bord, une quinzaine de personnes, beaucoup ayant badgées avec leur passe navigo, seul quelques personnes prirent un ticket à 3€. Tout ce petit monde est bien assis, nous partons donc, la seine est calme et le soleil est au rendez-vous. Aux différents arrêts jusqu'à la Gare d'Austerlitz, aucun nouveau passager à signaler. Mais en revanche un arrêt m'a bien surpris, celui du changement de "capitaine", une annonce nous dis d'attendre 5 minutes pour le temps du changement.

Nous arrivons à bon bord, 35 minutes après notre départ de Maisons-Alfort. La ballade fut très agréable, mais un peu longue pour prendre Voguéo tous les jours.

Points positifs : - Bonne ballade le week end. - Utilisable avec le pass navigo.
Points négatifs : - trop lent. - polluant (beaucoup de mazout pour seulement 15 personnes) - ticket à 3€

Par Tristan94

Alors que le Maire de Paris, en fin communicant, a fêté la première année de vélib’ en associant 365 des 203 000 abonnés à l'arrivée du Tour de France, nous découvrons aujourd'hui dans le bois de Vincennes, que les six stations vélib’ dont la mise en service est attendue depuis mars, sont enfin en service.

JC Decaux n'a pas jugé utile d'en assurer le remplissage, il compte sur vous. Alors, bonne promenade à Vélib dans le bois.

Pour localiser ces stations, rendez-vous sur le site vélib’ en cliquant sur ce lien.

Merci au blog Bel-Air Sud pour cet article.

Le projet pour la gare RER Bercy-Charenton commence à s’affiner.

En effet, ce projet de gare élaboré par la Ville de Paris et la SNCF à pour objet de desservir les quartiers du 12e arrondissement proches des boulevards des Maréchaux, mais également Charenton ainsi que le futur quartier de « Bercy 3 ».

Cette gare reprendrait approximativement l’emplacement de la gare Bercy-Ceinture qui existait au début du XXe siècle, et dont on voit encore certains vestiges au passage des ponts des boulevards des Maréchaux et de la Petite Ceinture ferroviaire.

Elle offrirait une correspondance avec le prolongement du tramway des Maréchaux T3 en projet (Pont du Garigliano - Porte d'Ivry - Cours de Vincennes) et la ligne de métro M8 (Balard - Créteil) à la station "Porte de Charenton", ainsi que de nombreux bus.

Par Magalie

La Mairie de Paris a indiqué hier que la porte de Montreuil (20e) pourrait aussi accueillir les fameuses tours de 50 m de haut pour lesquelles le Plan local d'urbanisme (PLU) de Paris devrait être modifié.

Ce site viendrait ainsi s'ajouter aux quatre autres qui ont déjà fait l'objet d'études : Masséna-Bruneseau (13e), porte de la Chapelle (18e), les Batignolles (17e) mais également le site qui nous concerne Bercy-Charenton (12e).

L'idée est de créer des quartiers mixtes mélangeant logements sociaux et traditionnels, équipements, bureaux et espaces verts. Autant de « zones tampons » entre Paris et les communes voisines qui permettraient de faire renaître des territoires sous-exploités, essentiellement des friches ferroviaires.

Reste à convaincre les Parisiens, « très hostiles » à des tours, de l'aveu même de la mairie de Paris. Sans pour autant oublier de la concertation tous ceux qui habitent de l'autre coté du périph !

Par Nathalie

Le 21 mai, des élus de la ville de Charenton-le-Pont se sont rendus à la mairie du 13e arrondissement de Paris pour remettre une pétition contre l'éventuelle suppression du souterrain de la porte de Charenton dans le cadre du prolongement du tramway de la Porte d'Ivry à la Porte de la Chapelle.
Le texte a recueilli plus de 5.000 signatures, selon la municipalité qui assure qu'un cabinet indépendant a démontré que le tramway pouvait passer de part et d'autre du tunnel, sans qu'il soit nécessaire de le supprimer.
Source:Parisobs

Depuis le 16 décembre 2006, le tramway T3 est en service sur les boulevards des Maréchaux sud. Le succès est au rendez-vous avec plus de 25 millions de voyageurs comptabilisés à fin 2007.

100 000 voyageurs utilisent chaque jour le T3 en semaine et 70 000 les week-ends.

Plus de la moitié des utilisateurs effectuent des voyages entre la banlieue et Paris.

Mais voilà l'utilisation du T3 pour les Charentonnais n'est pas encore pratique.

Il se prolonge...

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