MonCharenton.com

Alors que le Maire de Paris, en fin communicant, a fêté la première année de vélib’ en associant 365 des 203 000 abonnés à l'arrivée du Tour de France, nous découvrons aujourd'hui dans le bois de Vincennes, que les six stations vélib’ dont la mise en service est attendue depuis mars, sont enfin en service.

JC Decaux n'a pas jugé utile d'en assurer le remplissage, il compte sur vous. Alors, bonne promenade à Vélib dans le bois.

Pour localiser ces stations, rendez-vous sur le site vélib’ en cliquant sur ce lien.

Merci au blog Bel-Air Sud pour cet article.

Le projet pour la gare RER Bercy-Charenton commence à s’affiner.

En effet, ce projet de gare élaboré par la Ville de Paris et la SNCF à pour objet de desservir les quartiers du 12e arrondissement proches des boulevards des Maréchaux, mais également Charenton ainsi que le futur quartier de « Bercy 3 ».

Cette gare reprendrait approximativement l’emplacement de la gare Bercy-Ceinture qui existait au début du XXe siècle, et dont on voit encore certains vestiges au passage des ponts des boulevards des Maréchaux et de la Petite Ceinture ferroviaire.

Elle offrirait une correspondance avec le prolongement du tramway des Maréchaux T3 en projet (Pont du Garigliano - Porte d'Ivry - Cours de Vincennes) et la ligne de métro M8 (Balard - Créteil) à la station "Porte de Charenton", ainsi que de nombreux bus.

Par Magalie

Lors de la campagne des municipales de mars dernier, l’un des thèmes de campagne des candidats était le futur quartier de bercy3.

Nombreuses ont été les prises de parole sur ce sujet, mais la proposition qui a attiré mon attention est la construction d’un hypothétique téléphérique pour franchir le périphérique parisien.

Cette idée (et qui n’est qu’une idée !! n’y voyez pas un projet dont vous ne seriez pas au courant…) au départ totalement décalée, commence à germer dans la tête de quelques pouvoirs publics désireux de développer l’offre de transport et les rapports entre eux.

Voici pour exemple, un article du journal « le Monde » sur le cas de la ville de Limeil-Brévannes.

Comme quoi, cette idée n’était pas si saugrenue…

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En fin de semaine dernière, Jean-Paul Huchon, le président du Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), a fait une présentation des multiples chantiers liés aux transports que ce syndicat finance.

Concernant notre secteur, une mauvaise nouvelle est à signaler: Voguéo, la navette fluviale qui reliera Maisons Alfort à la gare d'Austerlitz (13e) ne sera inaugurée que le 28 juin et non le 1er, comme prévu initialement.

Les bateaux doivent en effet être adaptés aux spécificités des transports en commun (par exemple, rendre les sièges confortables), et les cinq escales, le long de la Seine, ne sont quant à elles pas encore finalisées.

Par Steve94220

Depuis le 16 décembre 2006, le tramway T3 est en service sur les boulevards des Maréchaux sud. Le succès est au rendez-vous avec plus de 25 millions de voyageurs comptabilisés à fin 2007.

100 000 voyageurs utilisent chaque jour le T3 en semaine et 70 000 les week-ends.

Plus de la moitié des utilisateurs effectuent des voyages entre la banlieue et Paris.

Mais voilà l'utilisation du T3 pour les Charentonnais n'est pas encore pratique.

Il se prolonge...

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La future navette fluviale Voguéo qui reliera la Gare d’Austerlitz à Paris et l’Ecole vétérinaire de Maison Alfort fait ses premiers pas dans l’eau demain pour des essais techniques.

Elle accueillera ses premiers voyageurs à partir du 1er juin prochain et devrait comporter 5 escales : Gare d’Austerlitz - Bibiliothèque François Mitterrand / Tolbiac (à l’aller) - Bercy (au retour) - Ivry Port - Maisons Alfort Ecole Vétérinaire.

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Après des années de galères pour « Ivry Grand Ciel », le centre commercial se transforme pour accueillir des nouvelles enseignes et commencer une nouvelle vie sous l’appellation : « Quai d’Ivry ».

Peut être cela représente-t-il un mouvement intéressant pour Charenton.

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Voici un article paru dans le JDD de dimanche dernier dans lequel le projet d’un nouveau quartier de 8 hectares à Bercy-Charenton est abordé.

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Hier soir, le trafic sur la ligne de métro n°8 Balard – Créteil (celle qui traverse notre ville) a été interrompu dans les deux sens pendant plus de trois heures.

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Lors de la séance du 26 mars 2007 au Conseil de Paris, les élus parisiens se sont prononcés sur le projet d’extension du tramway T3 de la Porte d’Ivry à la Porte de la Chapelle.

Ce plan prévoit le commencement de nombreux travaux sur le trajet dont, le comblement du souterrain se situant à la porte de Charenton. Depuis maintenant quelques semaines, le torchon brûle sur cette question entre les élus de Charenton et le Maire de Paris, initiateur du projet.

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Il montre fièrement les milliers de pétitions et lettres de soutien qu'il accumule sur son bureau. Pour Jean-Marie Bretillon, le Maire UMP de Charenton, le passage du tram dans sa ville est perçu comme une catastrophe. Le tram devrait en effet entraîner la fermeture du pont de Charenton, qui draine actuellement près de 3000 véhicules par heures.

Le pont fermé, la ville craint ainsi l'asphyxie de la ville et des embouteillages à répétition. "D'autant qu'il serait tout à fait possible de faire passer le tram ici sans toucher au pont" explique Jean-Marc Bretillon.

Du côté de la Mairie de Paris, on assure que toutes les études menées jusqu'à présent préconisent la fermeture du pont de Charenton. En 2012, le tram, qui dessert actuellement l'axe Garigliano/Ivry, poussera ses rames jusqu'à la porte de la Chapelle.

France 3 : reportage TV

Charenton ne veut pas entendre parler de la fermeture de son tunnel à la porte de Paris dans la perspective de l’extension du tramway. Ayant appris que la municipalité parisienne s’apprête à voter une délibération, lundi prochain, pour lancer la maîtrise d’œuvre de ce projet, les élus UMP des communes riveraines de la porte de Charenton sont furieux. Hier, ils se sont élevés, en chœur, pour dénoncer la « fronde de Paris qui veut imposer cette fermeture sans concertation ».

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